blog de elmanytas

La BMW C1 pierde agua

Cuando uno ve que gotea agua bajo su C1 lo normal es que se acojone. Normalmente te das cuenta porque cae al tubo de escape, se evapora y te da en la nariz.

Cuando vas a la BMW piensas que te van a cobrar de 300€ para arriba por mirar cualquier cosa y en el caso del agua en lo primero que piensas es en la junta de la culata. La junta de la culata es eso de lo que todo el mundo habla pero nadie sabe muy bien que coño es. Lo que si sabe todo el mundo es que cuesta una pasta cambiarla.

Bueno, pues tengo una ¡¡buena noticia!! Normalmente suele ser la bomba del agua por un agujerito que queda muy cerca de la junta de culata así que la avería no es tan gorda. En mi caso fueron 210€ porque no quería arreglarla yo y tenía prisa pero sino habría sido más barata.

La manifestación de ayer hace que me sienta orgulloso de ser motero

Moteros venidos de todos los rincones de España nos juntamos ayer enfrente del Santiago Bernabeu en La Castellana para reivindicar que quiten o arreglen los guardarrailes del territorio Español.

Pero no voy a hablar de lo malos que son y tal. Lo que me gustó de ayer fue el buen rollo que se vio en los miles de moteros que estábamos ayer circulando por La Castellana.
No hubo ni una mala cara, ni un mal rollo. Era como una enorme familia en la que todos conocían los problemas sobre la moto del resto y los comprendían. Nadie que no sea motero puede comprenderlo.

¡Tantas cosas por hacer ... y tan poco tiempo!

Esta sería una modificación de esa mítica frase de la película "Las aventuras de Ford Fairlane, el detective rockanrolero".
Era una escena en la que iba a detener a un tío que cuando se gira y le ve sale corriendo. Entonces Ford Fairlane dice con su peculiar acento "Tanto imbécil suelto" y mientras observa las 6 balas del tambor dice "... y tan pocas balas.". Luego dispara a una lámpara que hay en el techo y le cae encima al tío.

Tantas cosas por hacer ... y tan poco tiempo digo yo.

Me ha venido en la cabeza con motivo del I Concurso de Software Libre Universitario. ¿y ahora de donde me saco el tiempo? ¿como me meto en esos saraos? ¿donde está curro?

Drupal migrado y a empezar el proyecto

No ha sido muy difícil. En 30 minutos otra vez funcionando el drupal a base de copy-pastes.

Ya lo tengo listo para el I Concurso de Software Libre Universitario.

Voy a presentar un Software al que llamaré apt-ce. Será un apt para windows CE.

La motivación de hacerlo viene porque hago memoria sobre lo que ha pasado en Windows con los PCs y no quiero que vuelva a pasar con PDAs y móviles.

Con los PCs la gente se ha acostumbrado a utilizar software privativo, buscar números de serie para ponerlo a funcionar, instalarse cracks que les instalan spyware. En general, creo que se han acostumbrado mal.

Quizás la migración a etch haya sido más problemática de lo que pensaba

Si, decididamente esto no funciona bien.

Cuando voy a la página central, salen todos los artículos sin retorno de carro y en la visualización normal no se ve el contenido.

Esto lleva así una temporada, pero es que ahora necesito que todo funcione bien para el I Concurso Universitario de Software Libre. Supongo que crearé un blog nuevo para el o algo así, pero lo que necesito ahora es que funcione ("Arráncalo como sea Carlos, ¡Arráncalo!).

Voy a hacer copy-paste de todo en un gedit, cargarme el drupal con --purge y volver a instalarlo. No tengo ganas de ponerme a mirar cual es el problema y esto va a ser lo más rápido.

Cientólogo del motero novato

Reproduzco aquí el cientólogo del motero novato que se puede encontrar en:
http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=28606&page=9
Inicialmente iba a ser un decálogo, pero como la gente se animó acabó siendo un "cientólogo". ;-)
Un excelente trabajo del Coyote, aunque he tenido que retocar alguna directriz que estaba repetida.
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101 DIRECTRICES DEL MOTERO NOVATO:

1) Vigila la cara de tonto que se te queda cada vez que ves de nuevo a tu montura, sobre todo con la parienta al lado. Los triángulos amorosos son delicados.

2) El suelo del parking es traicionero y resbaladizo, y la rampa más chunga de lo que parece. Ojo con enseñar a la moto a “hacerse la muerta” (Yau! Yau! Platz! Platz!)... más que nada, porque luego te toca levantarla.

Haciendo un mirror de debian o ubuntu

Me ha tocado hace tiempo hacer un mirror de ubuntu y relato ahora los problemas que he tenido, como los he solucionado y la forma en la que voy a acabar haciéndolo.
Todo lo que aquí digo también sirve para debian ya que ubuntu no deja de ser una copia modificada de Debian.

Para hacer un mirror de ubuntu necesitamos usar la herramienta rsync y algo de su sintaxis así como el lugar del que podemos bajarnos los paquetes del mirror.

El comando básico que se puede usar es rsync -auvz rsync://archive.ubuntu.com/ubuntu /var/www/ubuntu/.
El parámetro 'a' hace una copia recursiva muy similar a la que hace "cp -a".

El at, para mí ese gran olvidado

Parece mentira que después de estar usando linux durante 6 años pueda decir esto pero ... hasta hoy no sabía como se usaba el comando at.
Cada vez que quería dejar algo para que se ejecutara a una determinada hora, ejecutaba un screen y dentro del screen escribía algo como sleep 2h;echo voquepachaaaaa.

Hoy me ha tocado la tarea de hacer un mirror de Ubuntu en el servidor de crisol y como por la mañana la red se usa mucho puse un at para que se ejecute a las 19:00 de hoy.

El comando que he ejecutado es:

Seguridad en la carretera

Los crashtest
Estoy seguro de que todos hemos visto un crashtest de un coche en la tele. Son esas películas en las que un coche se lanza contra un obstáculo y se ponen a prueba los mecanismos de seguridad pasiva del coche como cinturones, airbag, ... para muestra un botón (caché).
En esas pruebas hay ingenieros trabajando 8 horas diarias comiéndose el coco para conseguir que los muñecos que van dentro "sobrevivan" a un impacto en el que conocen el lugar de impacto, la velocidad del coche, la dirección del impacto ... y todas las características del impacto. Esas pruebas se hacen para un caso muy muy concreto y muchas veces no son capaces de que sobrevivan los que hay dentro.
Se hacen a 60km/h.

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