El transporte hasta el 2005
Todo empezó porque me eché novia en Madrid. Cada vez que iba a verla me resultaba difícil aparcar el trasto de tonelada y pico, casi dos metros de ancho y casi 4 de largo, es decir, la lata con la que me he desplazado todos los días.

Otro disgusto que me llevaba siempre era a la hora de ir a la gasolinera. Creo que una vez llegué a llorar cuando le fui a echar 60 euros de gasolina que me fundí en una semana.

Me he fundido 3 coches y medio de segunda mano y calculo que habré hecho ya algo más del cuarto de millón de kilómetros. También he llevado alguna furgoneta grande y otros coches de familiares porque no les apetecía conducir.

Vamos, que se de sobra lo que es conducir ... o eso creía yo hasta el 2005.

Mi primera moto
Cuando hablé de comprarme una moto mi novia me dijo que tenía que elegir entre ella o la moto, mi madre dejó de hablarme una semana y mi padre me dijo que como mucho una BMW C1.

Hice lo que me pareció más inteligente: una BMW C1 que luego vendería para comprarme una moto normal.

Desde entonces solo necesitaba 3,2 litros a los 100km para desplazarme, podía olvidarme de la moto sobre una acera y no perdía tiempo en los atascos.

Con ella hice mi primera ruta al Escorial.

Y ella fue la que empezó a envenenarme la sangre.

Con ella aprendí a ir en moto, mis primeras impresiones sobre la mecánica de las motos (que es como la de los coches pero en pequeño) y mis primeras sensaciones.

Mi primera moto ... de verdad
Le cogí mucho cariño a esa máquina. No pude evitar soltar alguna lagrimilla cuando la vendí.

Luego ha venido mi Daelim Daystar y con ella supe de verdad lo que era ir en moto.

Con ella he hecho 75km al día para ir desde Madrid hasta Colmenarejo (cerca de Galapagar) y he sentido cosas que no sabía que se pudieran sentir. Ella fue la que me terminó de envenenar la sangre.

Desde entonces voy en moto hasta cuando hace sol. Me he dado cuenta de que el agua es eso, agua, no ácido sulfúrico; el frío se puede superar con la ropa adecuada y el calor solo era un problema cuando iba en una lata metálica con cristales, es decir, cuando iba en un invernadero con ruedas.

Luego conseguí subir a mi novia en la moto tras el típico o la moto o yo y el primer día me dijo que podíamos ir al retiro con ella, que le daba un poco de miedo pero le gustaba.

Poco a poco le he ido haciendo kilómetros y la máquina se puede considerar bastante bien amortizada.

Suponiendo la gasolina a 1'10 eurillos y un consumo de 3'5l/100km (en realidad es un poco menos) nos da que he gastado en gasolina:

jmferrerm@yinyan:~$ python
Python 2.5.2 (r252:60911, Jul 31 2008, 17:28:52)
[GCC 4.2.3 (Ubuntu 4.2.3-2ubuntu7)] on linux2
Type "help", "copyright", "credits" or "license" for more information.
>>> (35555*3.5/100)*1.1
1368.8675000000001
>>>

Si le descontamos los 200€ que me he gastado en una avería y dado que mi lata gasta unos 7l/100km tenemos que he ahorrado un total de 1100 eurillos.

Mi última moto
La máquina que tengo ahora es otra de marca desconocida; una Aquila de 250 cc y no creo que me vaya a desprender de ella tan fácilmente.

Hay mucha gente diciendo que siempre quieres una más grande pero eso no es así. Yo estoy encantado con ella (aunque no tiene muy buenas piezas) y me la voy a quedar hasta que reviente.

Para comprarla me fijé:
- consumo -> 3,7l/100km
- coste -> 2150€
- depósito -> 330km
- potencia -> la suficiente como para ir a 110km/h cómodamente
- que sea bonita
- que no sea robable -> miré las motos robadas por modelo y de este modelo no robaron ninguna el año pasado. Normal porque se roban Suzukis, Hondas, Yamahas pero ¿quien ha oído hablar de Hyosung? No tiene mercado.

Así que tengo a la pobre en la calle:

Y de momento le voy haciendo kilómetros. Me la dieron con 5000 y pico:

A estas alturas ya no me gusta ir enlatado. Me agobia mucho.
Eso no significa que quiera una moto enorme. El Domingo cumplí dos años y no tengo intención de cambiar de moto hasta que reviente.

Y en cuanto a la seguridad

Hay quien dice que ir en moto es menos seguro pero después de tanto tiempo yo no lo tengo tan claro y para muestra un botón.

A lo mejor después de esta foto entendéis porque los moteros estamos en contra de los guardarrailes.

Algún día hablaré de en que puntos es más segura una moto que una lata, pero ese es otro post y debe ser escrito en otra ocasión.